Kirjalikult Saare maavalitsuse poole pöördunud AS Estonian Air märkis, et vastavalt maavalitsuse ja lennufirma vahel 2008. aastal sõlmitud lennuliini Tallinn–Kuressaare–Tallinn avaliku teenindamise lepingu punktile 3.5 paluvad nad tõsta vedajale makstavat toetust 8000 krooni võrra summani 34,6 tuhat krooni ühe lennureisi kohta.
Estonian Airi juhatuse liige Andrus Aljas kirjutas maavalitsusele, et lennufirma tegelikud kulud Tallinna–Kuressaare–Tallinna liinil teenindamiseks on eelmisel ja ka kohe lõppeval aastal olnud kõrgemad, kui läinud aasta 1. jaanuaril lepingu lisaga kokkulepitud kalkulatsioonis.
Aljas nentis, et seoses liini teenindamiseks kasutatavate lennukite vananemisega on suurenenud lennuki remondi- ja hoolduskulud. Ka on planeeritust suuremaks kujunenud muude kulude all kajastuvad müügi- ja distributsioonikulud (broneerimissüsteemide kulud, müügivõrgu haldus). “Samuti on piletitulu osutunud oluliselt madalamaks, kui oli lepingu sõlmimisel arvestatud,” märkis Aljas.
![Saare maakonna käsitööpäeval oli võimalus töötubades proovida erinevaid käsitöötegevusi. ” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]](https://arhiiv.saartehaal.ee/wp-content/uploads/2019/03/0O9A1334-36x36.jpg "GALERII: Saare maakonna käsitööpäev"){kind=small}
Rontlennukitega liinil opereerimine on ettevõtja risk, mis pole teps mitte maavalitsuse mure. Piletitulu üle poleks põhjust kurta kui Estonian Air oleks teenusepakkujana vähegi usaldusväärne. Plaanin lähiajal kahte reisi erinevatesse Saksamaa linnadesse. Mõlemal korral leidsin võimaluse vältida EA teenuse kasutamist ning alustan lennureisi mitte Kuressaarest vaid Tallinnast. Võit on raha, närvikulu ja suuremalt osalt ka reisimugavuse osas.
Kas Saare maavalitsus on nüüd äkki koos Eesti rahvaga süüdi,et Estonian Airi lennukid on sarad? See on kivi nende oma firma kapsaaias, ei näe põhjust, miks peaks riigi/rahva raha kellegi vigase tehingu lappimiseks kulutama.
see on ju sulaselge väljapressimine. EA peab siis lepingust loobuma, kui ei suuda täita. Loodame, et sellega kaasnevad ka kopsakad leppetrahvid. Põhimõtteliselt ei erine EA hetkel Faciost ja teistest samasugustest limukatest.
uudis oleks see kui mõni sooviks vähem raha.
Väga “huvitav” on selle kirjutise valguses lugeda Estonian Airi tänast pressiteadet, et kui ilus elu tegelikult on:
Lennureisijate arv Tallinna-Kuressaare liinil suurenes detsembris 34% ja aasta lõikes 9,4%
11. jaanuar 2011. a., 2:00:00
Estonian Air lennutas detsembris Tallinna-Kuressaare liinil 1222 reisijat, mis on 34% rohkem kui 2009. aastal samal perioodil. Kaheteistkümne kuuga reisis Tallinna-Kuressaare liinil 14711 reisijat, mis on 9,4% rohkem kui 2009. aastal. 2010. aastal toimus 436 edasi-tagasi lendu, mis on 7,4% rohkem kui 2009. aastal.
“Lennureisijate arvu suurenemisele on kaasa aidanud nõudluse kasv eelkõige kohalike elanike hulgas, mõnevõrra suurenenud on ka transiitreisijate osakaal. Aasta lõikes kujunesid kõige suurema reisijatearvu kasvuga kuudeks juuli ja detsember,” selgitas Rauno Parras, Estonian Airi kommertsala asepresident.
“Reisijate arvu kasv kujunes vastavalt meie poolt prognoositule, mida toetasid nii majanduse taastumine kui ka kuum suvi,” lisas Parras.
Estonian Air lendab Tallinna ja Kuressaare vahel 9 korda nädalas esmaspäeviti, teisipäeviti, kolmapäeviti, neljapäeviti, reedeti ja pühapäeviti. Ühe suuna hind Tallinnast Kuressaarde on alates 15,6 eurost, ostes pileti Estonian Airi kodulehelt. Hind sisaldab kõiki makse, kohtade arv on piiratud.
2009. aastal kasvatas Estonian Air Tallinna-Kuressaare liinil reisijate arvu 13%, teenindades ühtekokku 13 443 reisijat.
Lisainfo:
Ilona Eskelinen, PR-direktor
Tel: +372 6 401 178
pr@estonian-air.ee
http://www.estonian-air.ee